Kapacita siete na úrovni štátov nie je taký problém, ako si väčšina ľudí myslí. Doteraz bol vstup elektrických vozidiel na trh v EÚ veľmi predvídateľný a elektrická sieť sa súčasne s tým rozširovala. V blízkej budúcnosti nebude potrebná nová kapacita na generovanie elektrickej energie. Poskytovatelia služieb mali dosť času plánovať vopred. Situácia však nie je rovnaká vo všetkých krajinách. Napríklad v severnej Európe je evolúcia podstatne plynulejšia vďaka už existujúcim silným sieťam, potrebným pre elektrické vykurovanie. V ostatných európskych krajinách je evolúcia o niečo náročnejšia z dôvodu jednofázových energetických systémov a starších štruktúr. Tomu sa však rýchlo bude venovať pozornosť. Dokonca sa tu núka nečakané riešenie, keďže elektrické vozidlá samotné môžu byť dôležitým príspevkom k flexibilite energetického systému. Namiesto toho, aby boli elektromobily hrozbou pre stabilitu alebo kapacitu siete, fungujú ako veľké batérie na kolesách. Umožňujú ukladať energiu a využiť ju neskôr. V nasledujúcich rokoch budeme mať k dispozícii arzenál nabíjačiek elektromobilov, využívaných ako agregované rezervy. 

Studené počasie môže naozaj prechodne znížiť dojazd elektromobilov na batériu, o 10 až 12 %. Dnes však už väčšina elektrických áut aj tak dosahuje dojazdy aspoň 250–300 km. A to s rezervou stačí na každodenné dochádzanie. Vďaka svojej konštrukcii sú v zime oveľa účinnejšie, než si mnohí myslia. Na snehu sú elektromobily podstatne lepšie než konvenčné autá, vďaka svojmu nízkemu ťažisku, ku ktorému prispieva nízko uložená batéria.
Tým sa zlepšuje trakcia aj stabilita elektromobilu a jeho jazdné vlastnosti na snehu a ľade. Vy tak máte lepšiu kontrolu nad vozidlom. Navyše, svoj elektromobil môžete predhriať cez aplikáciu MINI a vďaka tomu už nasadnete do príjemne vykúrenej kabíny bez namrznutých okien. A ak predhrievate počas nabíjania, neprídete o žiadnu energiu na dojazd. Čo je dobré pre vás, aj pre celú premávku.

Pokiaľ ide o dojazd, MINI Electric ho má až do 234 km (WLTP). To je viac než dosť pre väčšinu ciest, ktoré si viete predstaviť. Stačí iba trochu popremýšľať nad tým, koľko dojazdu využijete a kde ho využijete.

Jedným z dôležitých faktorov ovplyvňujúcich výkon a kapacitu batérie je teplota. Ako zrejme viete zo svojho mobilného telefónu, kapacita batérie klesá pri výrazne nízkej alebo vysokej teplote. Vo vašom vozidle je však vplyv teploty do značnej miery minimalizovaný pomocou optimalizovaných prevádzkových stratégií. A vedeli ste, že kapacita je tiež základom pre informáciu o dojazde, ktorý máte k dispozícii? Okrem teploty sú ďalšími vplyvmi použitie zariadení ako napríklad klimatizácia, hmotnosť prevážaná vo vozidle a váš vodičský štýl.

Elektrické vozidlá sú bezpečné pre jazdu v daždi, snehu a dokonca ich môžete vziať aj do bežnej autoumyvárne. Podobne tomu sú aj nabíjačky a káble vodotesné a nabíjacie konektory sú chránené pred poškodením vodou. 

Podobne ako pri vozidlách s konvenčným pohonom, štýl jazdy vodiča ovplyvní aj dojazd elektrického automobilu. Vo všeobecnosti optimalizuje váš dojazd predvídavá, pokojná a plynulá jazda. Ak napríklad spomalíte na diaľnici zo 130 km/h na 110 km/h, môžete výrazne predĺžiť svoj dojazd. Počas rekuperácie, čiže vždy, keď zodvihnete nohu z pedálu akcelerátora, pohybová energia vozidla sa mení na elektrickú a dobíja sa ňou batéria – výsledkom sú extra kilometre, o ktoré sa vám predĺži dojazd.

Najlepšie je udržiavať nabitie batérie v rozsahu od 20 do 80 %. Možné sú aj nižšie a vyššie hladiny, na optimalizáciu životnosti batérie však odporúčame zostať medzi týmito dvoma hodnotami. V menu vášho vozidla si môžete jednoducho nastaviť cieľové maximum nabitia na 80 %, aby ste si nemuseli robiť starosti. Toto by malo pokryť všetky vaše každodenné potreby. Ak reálne potrebujete viac, stačí si nastaviť vyššiu cieľovú hodnotu.